Abrir un taller mecánico en A Coruña

Con la población de 2024 que usa la DGT, A Coruña sale a 439 turismos por cada mil habitantes; la provincia, a 570. Es una ciudad compacta donde el coche propio pesa menos que en los municipios de alrededor. En términos absolutos, sin embargo, el parque es grande: 109.451 turismos, 7.216 furgonetas y 5.825 camiones.

El censo de conductores llega a 140.044 personas, casi 1,3 por cada turismo: en muchos hogares hay más carnés que coches. Un vehículo que conducen varias personas suele acumular más kilómetros y pasar antes por el taller que uno de uso individual.

El gasóleo mueve el 50,5 % del parque (contando gasolina, diésel y electrificados); en la provincia, el 59,6 %. La diferencia se repite en los distintivos: el 27,2 % de los vehículos no tiene ninguno (31,9 % provincial) y el 6,1 % lleva CERO o ECO (4,3 %). La DGT cuenta 996 vehículos electrificados en la ciudad.

No es un parque nuevo, pero sí menos viejo que el de su entorno. La antigüedad media de los turismos es de 12,8 años (13,5 en la provincia), el 50,2 % tiene 15 años o más (53,4 %) y el 9,4 % tiene menos de cuatro (7,7 %). Conviven dos clientelas: el coche con muchos años, que pide mantenimiento y reparación, y una parte creciente de híbridos que necesita taller con diagnosis específica.

Hay 12.900 motocicletas censadas: 52 por cada mil habitantes, por debajo de las 60 de la provincia. En Vigo, la otra gran ciudad gallega de la red, son 113. Un taller de motos en A Coruña tiene un mercado más estrecho que en el sur de Galicia, y el grueso del trabajo está en el turismo.

El padrón ha pasado de 243.870 a 251.543 habitantes entre 2015 y 2025, un 3,1 % más, cuando la provincia apenas crece un 0,7 %. La renta neta media es de 17.157 € por persona. En inspecciones, la ciudad no se separa de su entorno: 4.302 turismos de menos de 25 años circulan sin la ITV en vigor, el 3,9 % del total (3,8 % en la provincia).